產(chǎn)品簡(jiǎn)介航空超硬鋁合金, 強(qiáng)度高，耐磨性好7A04屬Al-Zn-Mg-Cu系超高強(qiáng)度鋁合金，亦稱超硬鋁，是超硬鋁中相當(dāng)成熟.使用較久和較廣的一個(gè)合金。強(qiáng)度高，熱處理強(qiáng)化效果好，退火和新淬火狀態(tài)下塑性中等；與硬鋁不同，人工時(shí)效狀態(tài)下的耐蝕性比自然時(shí)效狀態(tài)的耐蝕性好，且自然時(shí)效進(jìn)程慢，需經(jīng)過(guò)3個(gè)月后才能達(dá)到時(shí)效硬化峰值，故7A04在淬火人工時(shí)效狀態(tài)下使用。其缺點(diǎn)是組織穩(wěn)定性不高，低頻疲勞強(qiáng)度低，有應(yīng)力腐蝕破裂傾向。合金點(diǎn)焊焊接性良好，氣焊不良，熱處理后可切削性良好，但退火后的可切削性不佳。
典型用途7A04主要用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及其他要求強(qiáng)度高，抗腐蝕性能的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件，如飛機(jī)上，下翼面壁板，桁條等．固溶處理后塑性好，熱處理強(qiáng)化效果好，在150度以下有良好的強(qiáng)度，并且有特別好的低溫強(qiáng)度，焊接性能差，有應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂傾向．還廣泛應(yīng)用于模具加工，機(jī)械設(shè)備，工裝夾具、航天航空工業(yè)、吹塑（瓶）模、超聲波塑焊模具、高爾夫球頭、鞋模、紙塑模、發(fā)泡成型模、脫臘模、機(jī)械設(shè)備、用于制作高端鋁合金自行車車架。在2014年將首次作為智能手機(jī)OPPO N3的機(jī)身材質(zhì)被使用。
化學(xué)成分| 合號(hào) | 硅Si | 鐵Fe | 銅Cu | 錳Mn | 鎂Mg | 鉻Cr | 鋅Zn | 鈦Ti | 鋯Zr | 其它 | 鋁AL |
| 新牌號(hào) | 舊牌號(hào) | 0.50 | 0.50 | 1.4-2.0 | 0.2-0.6 | 1.8-2.8 | 0.1-0.25 | 5.0-7.0 | 0.10 | 0.08-0.15 | 每個(gè) | 總計(jì) |
| 7A04 | LC4 | 0.05 | 0.15 | 余量 |
機(jī)械性能| 鋁合號(hào)及狀態(tài) | 抗拉強(qiáng)度Rm/Mpa | 屈服強(qiáng)度Rp0.2/Mpa | 延伸率/% | 硬度/ HBWα |
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| 7A04-T6 | 530 | 400 | 5 | 150 |
物理性能| 鋁合號(hào)及狀態(tài) | 熱膨脹系數(shù)(20-100℃)μm/m·k | 熔點(diǎn)范圍(℃) | 電導(dǎo)率20℃(68℉)(%IACS) | 電阻率20℃(68℉)Ωmm2/m | 密度(20℃)(g/cm3) |
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| 7A04-T6 | 23.6 | 485-650 | 33 | 0.0515 | 2.9 |
質(zhì)量特征密度：2.90g/cm³。剪切強(qiáng)度：合金（裸）和包鋁合金，O狀態(tài)：152MPa（22ksi）；合金（裸）T6，T651狀態(tài)：331MPa（48ksi）；包鋁合金T6，T651狀態(tài)：317MPa(46ksi）硬度：O狀態(tài)：60HB；T6,T651狀態(tài)：150HB；數(shù)據(jù)取自直徑10mm球及在500kg載荷下30s的測(cè)試結(jié)果。泊松比:0.33。彈性模量：拉伸：71.0GPa（10.3×106psi），剪切：26.9GPa（3.9×106psi），壓縮72.4GPa（10.5×106psi）疲勞強(qiáng)度：T6，T651，T73狀態(tài)：光滑無(wú)缺口試件在R·R·Moore型測(cè)試中循環(huán)5×108次，為159MPa（23ksi）。
